La distanciation sociale étant susceptible d’être la norme au cours des prochaines années, la notion de sardines emballant des résidents dans des trains, des bus et des tramways n’est évidemment plus viable si l’Australie veut contenir les épidémies de COVID-19.
Cela a fait craindre que la congestion routière dans les capitales ne s’aggrave après la réduction des restrictions, les navetteurs étant invités à éviter les transports en commun et à opter pour la sécurité de leurs propres voitures:
Melbourne pourrait sortir de la pandémie avec une congestion plus grave, avec une augmentation du nombre de camions pour alimenter les futures grondements de la circulation alors que les gens évitent les transports en commun.
De nouvelles données obtenues par le Herald Sun montrent que des milliers de camions et de voitures inédits ont inondé les rues de Melbourne alors que les restrictions étaient assouplies.
Les chiffres, recueillis par Here Technologies, les mouvements suivis entre avril et juin révèlent une augmentation alarmante du trafic malgré de nombreuses personnes travaillant à domicile et ont déclenché des avertissements que Melbourne se dirige vers une crise de congestion.
Le nombre de camions qui grondent Punt Rd a augmenté de près d’un quart au cours de cette période, tandis que le Tullamarine a enregistré 289 798 trajets de camions supplémentaires en l’espace d’un mois.
L’étude a également montré que 30% des personnes recevaient des commandes en ligne une fois par semaine, contre 17% avant l’introduction des restrictions.
Ici, directeur du développement commercial des technologies, Daniel Antonello a déclaré qu’il s’agissait de nouveaux défis susceptibles de créer un problème de blocage plus important lorsque les gens retournent au travail.
« Nous pensions que cela allait être très encombré et qu’il était évident que cela se produirait assez rapidement », a-t-il déclaré.
«Alors que les gens allaient travailler et que les livraisons continuaient, nous en avons vu un aperçu.
«Il y avait beaucoup plus de trafic à Melbourne en juillet qu’en avril, mais une grande partie de la population travaillait encore à domicile.»
M. Antontello a déclaré que les autorités devraient s’attaquer à un goulot d’étranglement d’automobilistes supplémentaires en raison des préoccupations concernant les transports publics.
Ce point de vue est en partie corroboré par un boom signalé des ventes de voitures d’occasion:
Les voitures d’occasion sont une propriété de plus en plus chaude en Australie, avec un nouveau rapport enregistrant une flambée de 30 pour cent des prix depuis avril alors que les acheteurs se précipitent pour éviter les transports publics et que les concessionnaires de voitures neuves font face à des ruptures de stock.
Selon les données de Moody’s Analytics, les prix des véhicules d’occasion en juillet ont battu des records pour un deuxième mois consécutif, enregistrant une hausse de 16,2% des prix pré-pandémique et une énorme augmentation de 30,8% des prix lors de la chute d’avril 2020 …
Le fait d’éviter les transports en commun, associé à des ruptures de stock de voitures neuves, a conduit les consommateurs à s’empresser de mettre la main sur une solution de transport rapide, abordable et temporaire.
Les systèmes de transport de Sydney et de Melbourne fonctionnaient déjà au point de rupture avant le COVID-19, grâce à 15 ans de croissance démographique extrême due à l’immigration. De toute évidence, ils ne pourront pas faire face à un afflux soudain de voyageurs sur les routes.
La seule solution est qu’une grande partie de la population continue de travailler à domicile.